Descrizione
Fabbricare lamierati curvi è più semplice con la Ruota Inglese da Banco Eastwood.
E’ una macchina poco ingombrante perfetta per il restauro di auto d’epoca. La maestria di un lattoniere che restaura un auto antica si vede da come maneggia le lamiere e dà loro la forma voluta con la ruota inglese. E’ un lavoro di pazienza e estrema manualità e il risultato spesso sembra un vero miracolo di artigianalità. Sul mercato si trovano svariati modelli di ruote inglesi più o meno imponenti e costose.
Questa macchina è il compromesso ideale per chi cerca un’attrezzatura affidabile, robusta ma non vuole dilapidare capitali. Il Marchio Eastwood, direttamente dagli USA, è una garanzia di qualità.
Questa macchina dà forma a lamiere di acciaio dallo spessore fino a 1,58mm. Ma vediamo le sue caratteristiche principali che la rendono uno strumento piccolo ma molto flessibile, potente e affidabile.
La sua gola della Ruota Inglese da Banco Eastwood misura 50cm e la sua altezza interna 45cm. Per questo è una delle Ruote Inglesi da Banco più grandi sul mercato.
Le sue ruote le conferiscono una capacità di fabbricazione incomparabile grazie alla ruota superiore larga 8″ ovvero 20,32 cm e quella inferiore detta incudine con un raggio di curvatura da 5″ ovvero da 12,7 cm con sistema di micro- aggiustamento. La ruota superiore è aggiustabile sugli assi X e Y in modo da rispondere la meglio alle tue esigenze.
La struttura in acciaio è solida e stabile.
Riassumendo:
- forma lamiere di acciaio dallo spessore fino a 1,58mm.
- La sua gola misura 50cm e la sua altezza interna 45cm
- Ruota superiore larga 8″ (=20,32 cm) cm e quella inferiore con raggio di curvatura da 5″(= 12,7 cm)
- Incudini intercambiabili disponibili a parte cliccando QUI
E’ disponibile a parte il set di incudini di diverse misure.
Ti suggeriamo anche l’acquisto del Rivestimento In Gomma per la Ruota superiore che serve per far lavorare la ruota inglese dando la piega solo da un lato all’altro e cancellando la piegatura avanti/indietro. Scopri di più QUI.
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Se sei un appassionato di auto d’epoca ti suggeriamo di visitare la Fiera di Padova o Autoclassica a Milano. Sono appuntamenti a cui è un peccato mancare.
Come funziona una ruota inglese?
Per usare una ruota inglese, l’operatore fa passare un foglio di metallo tra le ruote mentre ruotano. La ruota superiore poggia sulla ruota più piccola inferiore detta incudine. Passando attraverso queste due ruote il foglio di metallo si assottiglia e si allunga. Le incudini si possono cambiare per ottenere curve diverse. Un buon operatore sa che bisogna fare molta attenzione a non assottigliare troppo la lamiere poichè si rischia di indebolirla.
